Αφού έπεσε το τρίψιμο "της αρκούδας "   και πριν το βερνίκι , χρειάζεται να μπει αρκετή κόλλα τόσο στην πλώρη , όσο και στην πρύμνη  .εσωτερικά . Αυτό δημιουργεί συμπαγή άκρα . Προϋπόθεση λοιπόν να μπει η κόλλα με το καγιάκ σε όρθια θέση .  
Οπότε το καγιακ βγήκε για πρώτη φορά στο φως του ήλιου .πάντα από το παράθυρο , αφού δεν γίνεται ούτε λόγος να βγει απ την πόρτα . 

Συνέχεια στην κατασκευή. 

Τέλος και με το glassing του καταστρώματος.

Φτάσαμε αισίως στην σελίδα 82  του manual.

 Άλλες 9 σελίδες  και τέρμα     

Φυσικά έγινε και μια μικρή "εικαστική " παρέμβαση  με  3-4  maori χελωνίτσες και ένα ψαροσκελετό . 

το κατάστρωμα  κολλήθηκε , οπότε πριν το υαλούφασμα εχει τρίψιμο . Πολύ τρίψιμο
Η εικόνα ειναι σχεδόν απογοητευτική . Εδώ , αρχίζουν να μου μπαίνουν ιδέες . 
Αν το αποτέλεσμα είναι άσχημα . το καγιακ , θα βαφεί , για να μην φαίνεται η άσχημη επιφάνεια .

Αλλά προχωράμε και οψόμεθα

Καταπακτών συνέχεια

Η επόμενη εργασία είναι το κόλλημα των "φλατζών" στις καταπακτές .
Τα ποδοστήρια , στην τελευταία εικόνα μπήκαν , για μια πρώτη δοκιμή της τοποθέτησής τους

το κατάστρωμα , μπήκε προσωρινά πάνω στη γάστρα , έτσι για να έχω μια εικόνα το πως θα είναι όταν με το καλό  τελειώσει .
Επόμενη δουλεία το κόψιμο των καταπακτών ( hatches). Για το κόψιμο χρησιμοποίησα ηλεκτρική σέγα. Αφού σημάδεψα  έκοψα τις καταπακτές ,αργά πολύ αργά ,γιατί  εδώ ένα λάθος , θα την πολύ άσχημο , για όλη την προσπάθεια .

Χθες έστρωσα το υαλούφασμα στην μέσα πλευρά του καταστρώματος .

Σήμερα , το πέρασα με εποξική .

 συνέχεια είχε η κατασκευή του  cockpit

έγινε εσοχή στα πλαϊνά , για τα ποδοστήρια , έτσι ώστε να εξοικονομηθεί χώρος. ( ανάμεσα στα ποδοστήρια. )
Η σκέψη είναι,   με την πρώτη ευκαιρία , να φτιαχτεί  ξύλινο κουτί , που θα χρησιμοποιηθεί σαν "ψυγείο " και αποθηκευτικός χώρος , εύκολα προσβάσιμος  εν πλω . 
Πριν καλυφθεί με υαλούφασμα ,έγινε δοκιμή τοποθέτησης .
Αν και η δουλειά είναι σχετικά λίγη , λόγω μεγέθους , είναι ίσως αυτή μου με δυσκόλεψε περισσότερο  μέχρι τώρα .